ΑΙΣΙΟΔΟΞΟΥΝ ΚΑΙ ΣΤΗΡΙΖΟΥΝ ΤΗΝ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΟΙ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ ΤΗΣ ΚΑΒΑΛΑ ΟΪΛ (video)

Δείτε τις δηλώσεις 

του προέδρου 

του Σωματείου Εργαζομένων 

της  KAVALA OIL 

Μανώλη Κελαϊδάκη...

Σε μια προσπάθεια αύξησης της παραγωγής και βελτίωσης της οικονομικής εικόνας της εταιρίας, οι εργαζόμενοι της KAVALA OIL εργάζονται με ζήλο και στηρίζουν την Ενεργειακή Αιγαίου στις επενδύσεις που έχουν προγραμματιστεί. Παρακολουθώντας με αγωνία τις εξελίξεις γύρω από το θέμα των ΕΛ.ΠΕ - BP αισιοδοξούν ότι θα βρεθεί σύντομα λύση και θα συνεχιστούν οι γεωτρήσεις στον Πρίνο και στο πεδίο Ε. 

Δείτε τις δηλώσεις του προέδρου των εργαζομένων...

kavalaoil.blogspot.gr
     w o r k e r s

ΟΙ ΑΠΟΤΥΧΙΕΣ ΤΗΣ ΕΞΩΤΕΡΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΣΤΟΥΣ ΥΔΡΟΓΟΝΑΝΘΡΑΚΕΣ ΣΥΝΕΧΙΖΟΝΤΑΙ

Ένα άρθρο κόλαφος

για τις πολιτικές επιλογές

και τα γεωπολιτικά

συμφέροντα...

...διαβάστε το και

τα συμπεράσματα

δικά σας!

του καθ.δρ.Γ.Ζουγανέλη

"Η εξωτερική πολιτική της Ελλάδας δεν είμαι σίγουρος αν ποτέ υπήρξε πατριωτική ή φιλελληνική. Πάντοτε άλλωστε στις θέσεις – κλειδιά δεν βρέθηκαν άνθρωποι που να ευνόησαν τα Ελληνικά συμφέροντα. Θεωρώ μεγάλο πρόβλημα για τη χώρα τη παρουσία του κ.Βενιζέλου απο την Εύβοια στο τιμόνι του υπ. Εξωτερικών.

Οι υδρίτες είναι ένα είδος παγωμένου φυσικού αερίου και η Ελλάδα έχει πάρα πολλούς υδρίτες σε πολλές περιοχές της ΑΟΖ της.

Η Ιαπωνία έχει την τεχνολογία να εξορύξει αυτούς τους υδρίτες. Αντί όμως η Ελλάδα να προσεγγίσει τόσα χρόνια την Ιαπωνία όπως θα έκανε μια χώρα χωρίς ιλίγγους, προτιμάει να προσεγγίζει χώρες όπως τη Νότια Κορέα, την οποία σε λίγες μέρες θα επισκεφτεί ο Πρόεδρος της “Δημοκρατίας” Παπούλιας που με το περίφημο Μνημόνιο Παπούλια – Γιλμάζ επέτρεψε στη Τουρκία να κάνει έρευνες στο Αιγαίο. Πρόκειται για ένα ακόμη τεράστιο πολιτικό λάθος.

Εν τω μεταξύ σε συμφωνία προχώρησε η Τουρκία με την Ιαπωνία για τη κατασκευή μηχανών για τα τάνκς της.

Σας υπενθυμίζω ότι η Τουρκία έχει αποφασίσει να φτειάξει τεχνητά νησιά κατά μήκος της Μικράς Ασίας. Αυτά όταν τοποθετηθούν δίπλα σε βραχονησίδες του Αιγαίου, τις μετατρέπουν σε νησίδες που δικαιούνται ΑΟΖ γιατί τους δίνουν οικονομική ζωή και επιτρέπουν τη διαβίωση πολλών ανθρώπων πάνω σε αυτές. Η Ιαπωνία προχωράει στην κατασκευή τεχνητών νησιών και είναι η χώρα που με τους τεχνικούς της κατασκεύασε το μετρό που συνδέει την Ασιατική με την Ευρωπαική Τουρκία. Δεν αποκλείεται αυτά τα Ιαπωνέζικου τύπου νησιά να τα δούμε κάποια στιγμή σε περιοχές που έχουν μεγάλη πιθανότητα να έχουν κοιτάσματα υδρογονανθράκων στα παράλια της Μικράς Ασίας ή αλλού. Σας επισημαίνω ότι και μια πλατφόρμα εξόρυξης δίπλα σε μια βραχονησίδα είναι τεχνητό νησί. Βράχοι σε διεθνή θάλασσα δημιουργούν πολλές προυποθέσεις για μελλοντική παρουσία δίπλα τους τεχνητών νησιών και πλατοφορμών εκμετάλλευσης υδρογονανθράκων και περαιτέρω διεκδικήσεις.

Την ίδια ώρα, ο πρώην κ.Βενιζέλου μετά το θέμα της μείωσης της ΑΟΖ που ανέκυψε από τη μετατροπή της νησίδας Στρογγύλης σε αρχαιολογικό χώρο (το θέμα αναδείχτηκε από εμάς) και μετά την απεμπόληση των πνευματικών δικαιωμάτων του Εθνικού μας Ύμνου στην εταιρεία Sony (δύο θέματα στα οποία εμπλέκεται και ο υπ. πολιτισμού Πάνος Παναγιωτόπουλος), έφτιαξε μια εξωθεσμική επιτροπή που να πληροφορεί την Βουλή για τα θέματα των θαλασσίων ζωνών, με όποια “ιδέα” αυτός και οι “προστάτες” του έχουν. Δεν είναι όμως μόνο αυτό. Πρόσφατα στη διεύθυνση της ΕΔΕΥ, της Ελληνικής Διαχειριστικής Εταιρείας Υδρογοναθράκων, τοποθετήθηκε επιστήμονας που πιστεύει ότι η Ελλάδα δεν έχει πολλά κοιτάσματα υδρογονανθράκων. Αυτό πέραν του γεγονότος που αποδεικνύει αυτόματα ότι ο συγκεκριμένος επιστήμονας δεν διαθέτει τις γνώσεις που χρειάζεται να έχει κανείς για να διορισθεί στη θέση αυτή, δείχνει την διάθεση της κυβέρνησης να μη προχωρήσει στην εξόρυξη υδρογονανθράκων σε σύντομο χρονικό διάστημα.

Δεν είναι τυχαίο, ότι η Τουρκία ανακοίνωσε μετά τη συνέντευξη που έδωσα στο CreteTV στο δημοσιογράφο κ.Σαχίνη και στην οποία έδειξα τη πιθανή θέση όλων των κοιτασμάτων υδρογονανθράκων της Ελλάδας, έρευνα στα δυτικά της Χίου για το χαμένο της πολεμικό αεροπλάνο F16 που είχε πέσει εκεί το 1996! Όπως ανακοινώθηκε από τη Τουρκία, η διάρκεια της έρευνας αυτής θα είναι πολύ μεγάλη. Η απόφαση ανακοινώθηκε προσωπικά από το μεγάλο αφεντικό της περιοχής Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν χωρίς να ζητηθεί άδεια από την Ελληνική κυβέρνηση και ενώ είναι πλέον γνωστό ότι στη περιοχή που είναι μέσα στην Ελληνική ΑΟΖ υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να υπάρχει μεγάλο κοίτασμα φυσικού αερίου. Τα πλοία και η τεχνολογία που θα χρησιμοποιηθεί για την ανεύρεση του Τουρκικού αεροπλάνου είναι εκείνη που χρησιμοποιείται στην ανίχνευση υδρογονανθράκων…

Στόχος αυτής της κυβέρνησης φαίνεται να είναι η πώληση των συμβολαίων/συμφωνιών που θα προκύψουν από την έρευνα για κοιτάσματα υδρογονανθράκων έναντι όσων χρωστάει η Ελλάδα στους δανειστές, χωρίς οι υδρογονάνθρακες καν να εξαχθούν ώστε να μη υπάρξει αντίσταση από άλλα συμφέροντα που δρουν στη διεθνή αγορά των υδρογονανθράκων. Η μόχλευση στη συνέχεια της αξίας αυτών θα δημιουργήσει τεράστια κέρδη στις αγορές και σε όσους γνωρίζουν. Αιωνίως χαμένος η Ελλάδα και οι πολίτες της.

Εν τω μεταξύ διαφαίνεται, ότι τα παλιά τζάκια δεν θα φοβόντουσαν ακόμη και να διαμελήσουν τη χώρα προκειμένου να φάνε ένα κοψίδι από την πίτα των υδρογονανθράκων από την οποία φαίνεται ότι προσπαθούν να τα αποκλείσουν. Σε αυτό θα χρειασθούν όμως και συμμάχους. Η μάχη έχει αρχίσει και οι φαντάροι των διαφόρων στρατών που υπάρχουν στη χώρα έχουν αρχίσει να κινούνται προς σύγκρουση.

Πρόβλημα αποτελεί και η απόφαση της κυβέρνησης να αναθέσει σε μία μόνο εταιρεία την PGS την λήψη σεισμικών μετρήσεων για την ανίχνευση υδρογονανθράκων. Είναι αδιανόητο ένας μόνο “μεσίτης” να αναλάβει να πωλήσει πληροφορίες για τις θέσεις και τις ποσότητες υδρογονανθράκων (και υπόγειου ορυκτού πλούτου πλην υδρογονανθράκων) τόσο μεγάλης έκτασης σε ξένες εταιρείες. Είναι όμως κατανοητό να γίνεται από μια τέτοια “κυβέρνηση”.

Το θέμα των Ελληνικών υδρογονανθράκων δεν είναι ανεξάρτητο της ανακήρυξης της Ελληνικής ΑΟΖ, που καθυστερεί συνέχεια όπως και άλλων παραμέτρων. Η Ελλάδα δεν επιθυμεί ακόμη μια φορά να αντιληφθεί τη σημασία τους. Οι πολλές επιτροπές καθυστερούν την πρόοδο στην εξόρυξη των Ελληνικών υδρογονανθράκων. Μια επιτροπή που θα ενσωμάτωνε όλα τα απαραίτητα χαρακτηριστικά θα έδινε πολύ γρήγορα λύσεις. Η σημερινή ΕΔΕΥ δεν τα έχει και δεν προβλέπω ότι κάποτε θα τα αποκτήσει. Δεν το θέλει κανένας…

Ένα πολύ σημαντικό πρόβλημα που πρέπει να θυμάται κανείς είναι η παρουσία Αραβικών συμφερόντων στην Ελλάδα. Αυτά τα συμφέροντα έχουν κάθε λόγο να καθυστερούν την ταχεία εξόρυξη των Ελληνικών υδρογονανθράκων για πολλά χρόνια, αφού εκφράζουν την επιρροή πετρελαιοπαραγωγών χωρών. Κατά τη γνώμη μου 4 χρόνια είναι πολλά για να γίνει εξόρυξη υδρογονανθράκων σε μια περιοχή ενώ ο ενάμιση χρόνος που χρειάζεται για να παραδώσει η PGS τις αναλύσεις της για τη θέση των κοιτασμάτων στην Ελληνική κυβέρνηση είναι υπερβολικά μεγάλος. Αυτό μόνο επιστημονικά αφελείς και πολιτικά όρνια θα το αποδέχονταν.

Ο καθαρισμός και η υγροποίηση του φυσικού αερίου – δύο “ξεχωριστά” εργοστάσια – μπορεί να δημιουργήσουν μια δυναμική ανάπτυξης από την εκμετάλλευση των κοιτασμάτων πέραν της εκμετάλλευσης αυτών καθεαυτών ως πηγών καυσίμου. Ένα εργοστάσιο καθαρισμού μπορεί να βοηθήσει στην ανάπτυξη προϊόντων για τη χημική βιομηχανία, στη δημιουργία εφαρμογών χρησίμων στην διακίνηση και μεταφορά των υδρογονανθράκων, όπως και στη δημιουργία καινοτομιών και παραγωγικών θέσεων εργασίας. Η υγροποίηση πάλι θα λύσει το πρόβλημα διάθεσης του φυσικού αερίου για περιοχές που απέχουν από τις κύριες γραμμές μεταφοράς φυσικού αερίου προς την Ευρωπαϊκή Ένωση. Σημειώστε εδώ, πώς όταν υπάρχει δυσκολία στη μεταφορά του φυσικού αερίου τότε η μετατροπή της ενέργειας που προκύπτει από τη καύση του σε μια άλλη μορφή ενέργειας πχ. ηλεκτρικής, είναι μεν αναγκαία αλλά σε κάποιες περιπτώσεις μπορεί να αυξήσει το κόστος της ενέργειας για τον τελικό καταναλωτή.

Η αλλαγή του κλίματος στις περιοχές των πόλων της γης έχουν δημιουργήσει νέες προοπτικές στην εκμετάλλευση των υδριτών που ευρίσκονται εκεί και που λόγω του λιωσίματος των πάγων αυξάνουν τα γνωστά αποθέματα που μπορούν να εξορυχθούν στον κόσμο.

Στην εκμετάλλευση των υδρογονανθράκων έχει σημασία και η διαχείριση και η γεωστρατηγική αλλά περισσότερο από όλα σημαντική είναι η τεχνολογία, που ανά πάσα στιγμή μπορεί να αλλάξει όλα τα δεδομένα. Τεχνολογία η Ελλάδα δεν έχει και ο τρόπος που αντιμετωπίζεται το θέμα αυτό από τη κυβέρνηση είναι ίδιος με το τρόπο των χωρών του τρίτου κόσμου, που στο τέλος εγκαταλείπονται φτωχές από τους δανειστές και τους “επενδυτές” παρά τον πλούτο που αρχικά είχαν.

Κλείνοντας σας δείχνω τον μόνο χάρτη AOZ που κατάφερε η Ελληνική κυβέρνηση να δείξει στον Ελληνικό λαό εδώ και 4 χρόνια “ανάπτυξης”. Ένα μισό χάρτη ΑΟΖ, που για όσους καταλαβαίνουν σημαίνει παράδοση Ελληνικού εδάφους και μειωμένη Εθνική κυριαρχία. Aυτός ο χάρτης για εμάς και ελπίζω και για πολλούς από εσάς να σημαίνει παράδοση Ελληνικού εδάφους, γιατί ΑΟΖ και υφαλοκρηπίδα είναι Ελληνικό έδαφος. Στο χάρτη λείπει πολύ Ελληνικό έδαφος…"

καθ.δρ.Γ.Ζουγανέλης

ΣΕΜΙΝΑΡΙΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΤΟΥ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΣΤΗΝ ΚΑΒΑΛΑ ΟΪΛ

Πολύ σημαντικό σεμινάριο

πραγματοποιήθηκε χθες

στην Ν.Καρβάλη,

με εισηγητές Ιταλούς

τεχνικούς.

Σεμινάριο για τις νέες ευρωπαϊκές οδηγίες περί αντιεκρηκτικότητας εξοπλισμού (ATEX EXplosive ATmosphere) και της αξιοπιστίας του εξοπλισμού ασφαλείας (SIL Safety Integrity Level) πραγματοποιήθηκε χθες το απόγευμα στις χερσαίες εγκαταστάσεις της KAVALA OIL.

Το σεμινάριο διοργανώθηκε από το Τμήμα Ηλεκτρολόγων και Οργάνων, με σκοπό την συνεχή ενημέρωση του τεχνικού προσωπικού της KAVALA OIL και την απόλυτη συμμόρφωση με τους ευρωπαϊκούς κανονισμούς ασφαλείας. Παρουσιάστηκε η κατηγοριοποίηση των συγκεκριμένων προτύπων ασφαλείας (ΑΤΕΧ Directives) και δόθηκαν παραδείγματα υπολογισμού και εφαρμογής αυτών στις χερσαίες και θαλάσσιες εγκαταστάσεις της ΚΑΒΑΛΑ ΟΪΛ. 

Παρουσιάστηκαν νέα προϊόντα της P+F και αναβαθμίσεις του εξοπλισμού που ήδη χρησιμοποιείται στις εγκαταστάσεις μας, με στόχο τη συνεχή βελτίωση των συντελεστών ασφάλειας του εξοπλισμού και την ταυτόχρονη μείωση των συντελεστών κινδύνου. 

Εισηγητές ήταν οι Fabio Citterico και Michele Bonalume από την Ιταλία, υπεύθυνοι τεχνικής υποστήριξης και πωλήσεων της εταιρίας PEPPERL+FUCHS, η οποία πέραν των άλλων εξειδικεύεται στον εξοπλισμό ασφαλείας βιομηχανικών μονάδων. Προσκεκλημένοι στο σεμινάριο ήταν και υπεύθυνοι των αντίστοιχων τμημάτων της γειτονικής Βιομηχανίας Φωσφωρικών Λιπασμάτων (ELFE), παρακολουθώντας κι αυτοί με ενδιαφέρον τις αναλύσεις των Ιταλών εισηγητών.

ΕΦΕΡΕ "ΤΥΧΗ" ΚΙ ΕΦΥΓΕ ΤΟ FORTUNA !

Σήμερα το πρωί ανεχώρησε

το γεωτρύπανο GSP FORTUNA

από τις πλατφόρμες

του Πρίνου, φέρνοντας

"τύχη" όπως προσδιορίζει

και το όνομά του!

Από νωρίς το πρωί ξεκίνησαν οι εργασίες για την αναχώρηση του γεωτρυπάνου FORTUNA της Ρουμανικής εταιρίας GSP. Όλα στις θαλάσσιες εγκαταστάσεις ήταν έτοιμα για την "καθέλκυση" του Jack-Up γεωτρυπάνου και την μεταφορά του στο λιμάνι Φίλιππος Β' της Ν.Καρβάλης. Στις 11:00 το πρωί τα ρυμουλκά που το συνόδευαν και το FORTUNA ήταν ορατά από τις δυτικές συνοικίες της Καβάλας, με κατεύθυνση το εμπορικό λιμάνι της Ν.Καρβάλης.

Η μεταφορά του γεωτρυπάνου όπως φαινόταν το πρωί από την Καβάλα !

Το γεωτρύπανο θα παραμείνει για σύντομο χρόνο στο λιμάνι ΦΙΛΙΠΠΟΣ, πραγματοποιώντας εργασίες συντήρησης κι έπειτα θα αναχωρήσει σύμφωνα με πληροφορίες για τον Κόλπο του Μεξικού. Το μεγάλο του ταξίδι δεν θα πραγματοποιηθεί αυτή τη φορά με ρυμουλκά, αλλά με ειδικό πλοίο μεταφοράς, σαν αυτό που κατά καιρούς βλέπουμε στ'ανοιχτά του κόλπου της Καβάλας.

Το FORTUNA από τις 10 Ιουλίου 2013 που εγκαταστάθηκε μέχρι σήμερα, πραγματοποίησε δυο γεωτρήσεις. Μια εισπίεσης νερού [PB-23] (water injection) και μια παραγωγική [PB-34], αυξάνοντας την ημερήσια παραγωγή πετρελαίου κατά 850 βαρέλια περίπου (2300 συνολικά). Το επενδυτικό πρόγραμμα της Ενεργειακής Αιγαίου, που περιλαμβάνει 4 συνολικά γεωτρήσεις θα συνεχιστεί τη νέα χρονιά, με νέο αυτή τη φορά γεωτρύπανο. Από τις 2 γεωτρήσεις που απέμειναν η μια είναι παραγωγική [PB-37] και η άλλη [PNB-H4] στο κοίτασμα του Β.Πρίνου για μεγιστοποίηση της αποληψιμότητας. Μετά την ολοκλήρωση των 4 γεωτρήσεων, σειρά έχει -σύμφωνα με δηλώσεις της Energean- το πολυπόθητο πεδίο "Ε", το οποίο εγκαταλείφθηκε το 2010 λόγω γεωλογικών-τεχνικών δυσκολιών.

Το FORTUNA και πάλι στο λιμάνι ΦΙΛΙΠΠΟΣ Β'

kavalaoil.blogspot.gr
      w o r k e r s

ΕΡΕΥΝΕΣ ΓΙΑ ΥΔΡΟΓΟΝΑΝΘΡΑΚΕΣ ΣΤΟ ΑΙΓΑΙΟ ΕΤΟΙΜΑΖΟΥΝ ΟΙ ΤΟΥΡΚΟΙ;

Ο Τούρκος πρωθυπουργός

 Ρατζέπ Ταγίπ Ερντογάν

 αποφάσισε να κάνει ευρεία 

έρευνα για υδρογονάνθρακες 

στα Δυτικά της Χίου.

Οι Τούρκοι ξεκινούν έρευνες στο Αιγαίο τον επόμενο μήνα με πρόφαση το χαμένο Τουρκικό F16 που έπεσε στη περιοχή το 1996, την ώρα που στη Βουλή περί άλλων τυρβάζουν. Τα όργανα και οι τεχνικές που θα χρησιμοποιήσουν περιλαμβάνουν σάρωση των θαλασσίων περιοχών με sonar, που θα δώσει την περιοχή των ηφαιστείων του φυσικού αερίου και την πιθανή θέση κοιτασμάτων. Πρόκειται για μια έρευνα που θα πάρει αρκετό καιρό. Ενδιαφέρον παρουσιάζει το γεγονός ότι το θέμα έχει υποβιβαστεί από τα ελληνικά ΜΜΕ.

Για να καταλάβετε τι πρόκειται να συμβεί, ας δούμε μερικές χρήσιμες φωτογραφίες που αφορούν την έρευνα του βυθού για φυσικό αέριο...

Στη φωτογραφία αριστερά ένα πλοίο με sonar στο υπογάστριο του, όπως τα πολεμικά και τα ωκεανογραφικά που περιπλέουν το Αιγαίο και φθάνουν μέχρι τη Σαλαμίνα το ένα μετά το άλλο. Στην ίδια φωτογραφία βλέπετε φυσικό αέριο να βγαίνει από το βυθό σε διάφορα σημεία. Στην εικόνα δεξιά φαίνεται μια τρισδιάστατη φωτογραφία που δείχνει τη μορφή του βυθού όπως αυτή συντίθεται με τη βοήθεια των δεδομένων ενός sonar. Αυτές τις φωτογραφίες λαμβάνουν τα πλοία που το ΓΕΕΘΑ έχει αφήσει να κάνουν βόλτες ανενόχλητα στο Αιγαίο και νότια του Καστελόριζου.

Ακολουθούν δύο ακόμη φωτογραφίες...

Στη φωτογραφία αριστερά, φαίνονται οι αναλύσεις μετρήσεων σε real-time από sonar ενός πλοίου καθώς αυτό κινείται  σε μια κάθετη τομή του βυθού, που δείχνουν φυσικό αέριο να βγαίνει από διάφορες ρωγμές βράχων (όπως αυτές στη δεξιά φωτογραφία που είναι τραβηγμένη από υποβρύχιο ρομπότ) φθάνοντας μέχρι την επιφάνεια της θάλασσας. Ο βυθός στο Αιγαίο είναι περίπου στα 400 μέτρα.

του καθ.Δρ.Γ.Ζουγανέλη

ΣΤΗΝ ΑΠΕΝΑΝΤΙ ΠΛΕΥΡΑ

Η τουρκική εφημερίδα Vatan αποκαλύπτει πως το Υπουργείο Άμυνας της Τουρκίας, αποφάσισε να ξεκινήσουν οι εργασίες ανέλκυσης της σορού του σμηναγού Ναίλ Ερντογάν, όπως και του αεροπλάνο του που κατέπεσαν στα ανοιχτά της Χίου κατά την διάρκεια αερομαχίας με ελληνικά μαχητικά στις 8/10/1996. Ο διασωθείς δεύτερος Τούρκος πιλότος του F-16, που περισυνελέγη από ελληνικό μέσο διάσωσης και νοσηλεύτηκε στην Χίο, είχε δηλώσει ότι το αεροσκάφος τους είχε συντριβεί μάλλον από μηχανική βλάβη και ανάφλεξη.

«Τερματίζεται ο πόνος 17 ετών» είναι ο τίτλος της εφημερίδας και αναφέρει πως «θα βγει η σορός του Ναίλ Ερντογάν από το αεροσκάφος που είχε πέσει το 1996 στο Αιγαίο. 

Ο Τούρκος υπουργός Άμυνας Ισμέτ Γιλμάζ ανακοίνωσε πως «ο πρωθυπουργός (Ταγίπ Eρντογάν) έδωσε εντολή για να ξεκινήσουν οι απαραίτητες εργασίες. «Το αεροσκάφος μας ανοιχτά της Συρίας βρέθηκε και ανελκύστηκε από τα 1285 μέτρα. Στο Αιγαίο το βάθος είναι μόλις 400 μέτρα. Θα βγάλουμε τη σορό του πιλότου μας και το αεροσκάφος μας από τον βυθό της θάλασσας. Με τη βοήθεια του Θεού θα το κάνουμε αυτό».

Το ερώτημα πάντως είναι σε ποιο ακριβώς σημείο του Αιγαίου θα γίνουν οι έρευνες καθώς ο Τούρκος υπουργός όπως και η εφημερίδα μιλούν για το Αιγαίο και δεν αναφέρουν τίποτα πως το τουρκικό αεροσκάφος είχε πέσει ανοιχτά της Χίου.

Σύμφωνα με δημοσίευμα της εφημερίδας "Hurriyet" πριν ακριβώς ένα χρόνο, την πρόθεσή του να βοηθήσει στην ανεύρεση της σορού του πιλότου του F-16 που έπεσε το 1996 στο Αιγαίο φέρεται να διατύπωσε ο πρέσβης των ΗΠΑ στην Άγκυρα Φράνσις Ριτσιαρντόνε, εκφράζοντας ξεκάθαρα την αμερικανική πρόθεση.

Πηγή: Onalert.gr

ΔΕΙΤΕ ΤΙ ΣΥΝΕΒΗ ΠΡΙΝ ΕΝΑ ΜΗΝΑ ΣΤΗΝ ΚΑΛΥΜΝΟ

kavalaoil.blogspot.gr

      w o r k e r s

VISIONS OF GREECE - Η ΕΛΛΑΔΑ ΟΠΩΣ ΔΕΝ ΤΗΝ ΕΧΕΤΕ ΞΑΝΑΔΕΙ (video)

Οι ομορφιές της Ελλάδας σε 15 λεπτά!

Απολαύστε μια φανταστική παραγωγή

με υπέροχες εναέριες λήψεις...

Επιλέξτε HD (High Definition) και Πλήρη Οθόνη!

[Στο 09:48 θαυμάστε πανοραμικά την πόλη της Καβάλας]

Ενδεικτικά τα μέρη που φαίνονται στο βίντεο είναι:

Όλυμπος, Αθήνα - Ακρόπολη, Πειραιάς, "Υψηλή Γέφυρα" (κρεμαστή) της Χαλκίδας, Φάρος Ρέπι - Σκιάθου (μάλλον), Ναός του Ποσειδώνα στο Σούνιο, Αιγαίο, Κυκλάδες, Μύκονος, Ο Φάρος Αρμενιστής - Μυκόνου, Δήλος, Νάξος (Η Πορτάρα, η μαρμάρινη πύλη στη νησίδα Παλάτια), Φιλώτι - Νάξου, Αμοργός - Η Παναγία Χοζοβιώτισσα, Αντίπαρος, Σίφνος, Πάρος, Καλδέρα Σαντορίνης, Νέα Καμένη, Αμμούδι (λιμάνι Οίας), Οία - Σαντορίνη, Ηφαιστειογενές έδαφος, Οία, Κνωσός, Κρήτη, Ρόδος, Ακρόπολη Λίνδου - Ρόδος, Λέσβος, Μυτιλήνη - Η Παναγία της Πέτρας, Γενοβέζικο Φρούριο Μήθυμνας, Θράκη, Άλογα στο ποτάμι του Αξιού, Καβάλα, Αρχαιολογικός χώρος των Φιλίππων, Χερσόνησος όρους Άθως, Άγιο Όρος, Θεσσαλονίκη, Καταρράκτες Έδεσσας, Λίμνη Πρέσπα, Aγία Τριάδα Βροντούς στον Ολυμπο, Γέφυρα στην τεχνητή λίμνη του Αλιάκμονα, Λίμνη Ιωαννίνων, Μετέωρα, Διώρυγα της Κορίνθου, Οδοντωτός στο φαράγγι του Βουραϊκού, Μονεμβασιά, Πύλος, Νιόκαστρο Πύλου, Μπούρτζι Μεθώνης, Παλαιόκαστρο Πύλου, Ναός της Αφαίας στην Αίγινα, Μυκήνες, Αρχαίο Θέατρο της Επιδαύρου, Αρχαίο στάδιο της Ολυμπίας, Ζάκυνθος, Ναυάγιο στη Ζάκυνθο, Ποντικονήσι - Κέρκυρα, Ο Θόλος της Αθηνάς Προναίας - Δελφοί, Αθήνα, Ξωκλήσι στην Αττική μάλλον και θάλασσα.. 

Πηγή: larkikanea.blogspot.gr

NEMESIS - ΤΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΤΑΧΥΠΛΟΟ ΠΟΥ "ΣΚΟΤΩΝΕΙ" (+video)

Δείτε το ελληνικής σχεδίασης

και ναυπήγησης ταχύπλοο

σκάφος ειδικών αποστολών

Εκτός από την Ελλάδα που "τρώει τις σάρκες της" και σκύβει το κεφάλι στους ξένους δανειστές ζητώντας καινούρια δανεικά, υπάρχει και η Ελλάδα που αντιστέκεται, κατασκευάζει πρωτοποριακά προϊόντα και κατακτά τις ξένες αγορές.

Δείτε ένα εντυπωσιακό βίντεο από το πρώτο ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΣΧΕΔΙΑΣΗΣ και ΝΑΥΠΗΓΗΣΗΣ ταχύπλοο σκάφος ειδικών επιχειρήσεων ΝΕΜΕΣΙΣ το οποίο μπορεί να θεωρηθεί το πρώτο "glass-cockpit" (!) όπως φαίνεται και στο βίντεο, φουσκωτό σκάφος άκαμπτης γάστρας τύπου RHΙΒ (Rigid-Hulled Inflatable Boat), παγκοσμίως!

Η πρώτη του παραγγελία αφορά ξένη χώρα, αφού το σχέδιο και οι προδιαγραφές από την αρχή προσέλκυσαν ξένη χρηματοδότηση. Η γάστρα του σκάφους έχει κατασκευαστεί από Fiberglass με πυραντοχικό πολυεστέρα και ίνες Binaxial ενώ διαθέτει αλεξίσφαιρη προστασία η οποία αποτελείται από υλικό Dyneema της ολλανδικής εταιρείας DSM! Το υλικό αυτό προστατεύει το πλήρωμα από πυρά όπλων. Οι διαστάσεις του σκάφους είναι μήκος 11,6 μέτρα με μήκος γάστρας 10,20 μέτρα, μέγιστο εξωτερικό πλάτος 3,44 μέτρα και βάρος 4,3 τόνους. Οι διαστάσεις του σκάφους μπορούν να μεγαλώσουν ανάλογα με τις απαιτήσεις του πελάτη.

Το ΝΕΜΕΣΙΣ προωθείται από δύο έσω-έξω κινητήρες Diesel D6-370 Α/DP PENTA της εταιρείας VOLVO (ΣΑΡΑΚΑΚΗΣ A.E). Ο 6κύλινδρος κινητήρας D6-370 Α/DP PENTA έχει βάρος 770 κιλά, απόδοση 370 ίππους έκαστος ενώ και οι δύο κινητήρες επιτρέπουν στο σκάφος να πετύχει μέγιστη ταχύτητα μέχρι και 65 κόμβους. Η αυτονομία του σκάφους φτάνει τις 12 ώρες και η εμβέλεια του τα 480 ναυτικά μίλια.

Σε ότι αφορά τη μεταφορική του ικανότητα το σκάφος μπορεί να φιλοξενήσει μέχρι και 10 οπλισμένους στρατιώτες, ενώ το πλήρωμα του αποτελείται από δύο άτομα και δύο πολυβολητές, ένα στην πλώρη και ένα στην πρύμνη. Οι 10 στρατιώτες κάθονται σε δύο ξεχωριστές διατάξεις. Στο κέντρο του σκάφους και πίσω ακριβώς από το διμελές πλήρωμα. Στο κέντρο του σκάφους υπάρχουν δύο σειρές καθισμάτων με 4 καθίσματα έκαστη, με τους καθήμενους στρατιώτες να βρίσκονται πλάτη με πλάτη. Οι υπόλοιποι δύο μεταφερόμενοι στρατιώτες κάθονται ακριβώς πίσω από τους δύο χειριστές του σκάφους.

Ο βασικός οπλισμός του σκάφους αποτελείται από δύο πολυβόλα των 12,7 χλστ της εταιρείας ΑΤΚ τα οποία είναι τοποθετημένα στην πλώρη και στην πρύμνη σε ειδικούς έστορες. Επιπρόσθετα εάν ο χρήστης το επιθυμεί μπορεί να αντικαταστήσει το πρωραίο πολυβόλο των 12,7 χλστ. (μπορεί να εγκατασταθεί και τηλεχειριζόμενος πύργος) με ένα εκτοξευτή ρουκετών (απλές ή κατευθυνόμενες) καθώς και κατευθυνόμενων πυραύλων μικρής εμβέλειας δυτικής ή ρωσικής κατασκευής. 



Επιπλέον για προστασία το σκάφος διαθέτει εκτοξευτές καπνογόνων τοποθετημένους στις δύο πλευρές του Roll Bar. Για την ασφαλέστερη ναυσιπλοΐα του σκάφους το ΝΕΜΕΣΙΣ διαθέτει το σχετικό ραντάρ με εμβέλεια 24 ναυτικά μίλια. Η INTRACOM έχει τοποθετήσει το σύστημα ελέγχου και διοίκησης Spartan, με αποτέλεσμα ένα 100% ελληνικό προϊόν, πλην των δύο εσωλέμβιων μηχανών Penta της Volvo.

Στις 14 Ιουνίου το ΝΕΜΕΣΙΣ είχε πραγματοποιήσει ένα σπάνιο και αξιοζήλευτο ρεκόρ για σκάφος της κατηγορίας του όταν μετά από πλεύση 21 ωρών και με μόνο ανεφοδιασμό στην Μάλτα, έφτασε στην Λιβύη όπου επιδείχθηκε στις ένοπλες δυνάμεις της χώρας καθώς ενδιαφέρονται για την προμήθειά του. Το σκάφος είχε ξεκινήσει στις 02.30 τα ξημερώματα της Παρασκευής 14 Ιουνίου από το Πόρτο Ράφτη και με έναν ανεφοδιασμό στην Μάλτα, έφτασε στις 23.00 το βράδυ της ίδιας ημέρας στην Λιβύη! Μάλιστα μεταξύ Μάλτας και αφρικανικών ακτών αντιμετώπισε κατάσταση θάλασσας 7 Μποφόρ, χωρίς ιδιαίτερα προβλήματα.

Δείτε το εντυπωσιακό βίντεο για να γίνει καλύτερα αντιληπτό τι κατασκευάστηκε από ελληνικά χέρια, χωρίς την παραμικρή κρατική χρηματοδότηση και χωρίς η πορεία του στην διεθνή αγορά να εξαρτάται από εγχώριες παραγγελίες.

Πηγή: defencenet.gr

Η ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΗΣ ENERGEAN OIL & GAS ΓΙΑ ΤΗ ΝΕΑ ΓΕΩΤΡΗΣΗ

Πριν από λίγες ώρες 

η Ενεργειακή Αιγαίου

εξέδωσε την παρακάτω 

ανακοίνωση σχετικά 

με τη νέα επιτυχημένη

γεώτρηση που τελείωσε 

την περασμένη Πέμπτη

Ολοκληρώθηκε με επιτυχία και δόθηκε σε παραγωγή η εσωτερική γεώτρηση ΡΒ-34 στον Πρίνο, η οποία έφτασε σε βάθος τα 3.000 μέτρα, με σκοπό την εξόρυξη ποσοτήτων αργού πετρελαίου από ανεκμετάλλευτο μέχρι σήμερα μέρος του κοιτάσματος.

Η γεώτρηση, δεύτερη από τις τέσσερις που αποτελούν το ύψους 60 εκατ. δολαρίων επενδυτικό πρόγραμμα που βρίσκεται σε εξέλιξη, παράγει πλέον 850 βαρέλια ημερησίως, με αποτέλεσμα η συνολική παραγόμενη ποσότητα πετρελαίου από τον Πρίνο και τον Βόρειο Πρίνο να αυξάνεται στα επίπεδα των 2.300 βαρελιών ημερησίως.

Το επιστημονικό δυναμικό της εταιρείας αξιολογεί με συνεχή συλλογή δεδομένων την ροή της παραγωγής, με στόχο την ορθολογική εκμετάλλευση της νέας γεώτρησης, η αποληψιμότητα της οποίας εκτιμάται σε 820.000 βαρέλια πετρελαίου.

Σχετικά με τις εξελίξεις, ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας Μαθιός Ρήγας δήλωσε: "Η Energean Oil & Gas, οι γεωλόγοι και οι μηχανικοί της, καθώς και οι 300 εργαζόμενοί της στην Καβάλα απέδειξαν για άλλη μία φορά ότι με επιστημονική έρευνα, επενδύσεις και καθημερινή, συστηματική προσπάθεια είναι εφικτή η αναβίωση ακόμη και ώριμων κοιτασμάτων, όπως ο Πρίνος.

Ωστόσο, τα αποθέματα του Πρίνου φθίνουν και είναι προφανές ότι για να αναπτυχθεί περαιτέρω η εγχώρια παραγωγή πετρελαίου και φυσικού αερίου, προς όφελος της οικονομίας και της απασχόλησης, θα πρέπει να προχωρήσει, χωρίς άλλες διαδικαστικές καθυστερήσεις, η αξιοποίηση των νέων περιοχών που τέθηκαν στη διαγωνιστική διαδικασία του open door.

Η Energean Oil & Gas είναι αποφασισμένη να συνεχίσει με την ίδια προσήλωση και αποτελεσματικότητα, μέσα από συνεχείς επενδύσεις και διεθνείς συνεργασίες, την προσπάθεια ανάδειξής της στην πρώτη ελληνική εταιρεία παραγωγής υδρογονανθράκων που όχι μόνο πρωταγωνιστεί στην αξιοποίηση του εγχώριου ορυκτού πλούτου αλλά και που αναζητεί επενδυτικές ευκαιρίες και στο εξωτερικό

Η Energean Oil & Gas αναμένει από την Πολιτεία την ταχύτερη δυνατή άρση των προσκομμάτων που παρεμποδίζουν την επενδυτική δραστηριότητα, προκειμένου το success story της αναβίωσης του Πρίνου να εξελιχθεί έγκαιρα σε πραγματικό και όχι θεωρητικό success story συνολικά για τον εγχώριο τομέα υδρογονανθράκων".

kavalaoil.blogspot.gr
      w o r k e r s

ΑΦΕΡΕΓΓΥΑ Η ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ ΤΗΣ GREKOIL ΓΙΑ ΤΟ ΚΑΤΑΚΟΛΟ ;

Γιατί καθυστερεί

η διαδικασία

ανάθεσης ;

Ο διαγωνισμός Open Door για το κοίτασμα στο Κατάκολο, οδήγησε όπως θυμόμαστε σε "Αναγκαστικό Γάμο" τις δυο κοινοπραξίες α) Energean-Trajan και β) Grekoil. Τα δυο κοινοπρακτικά σχήματα ζητήθηκε από το Υπουργείο να παρουσιάσουν μια νέα βελτιωμένη προσφορά, με σκοπό το μεγαλύτερο δυνατό όφελος του ελληνικού δημοσίου. Η προσφορά κατατέθηκε την επομένη της προγραμματισμένης συνάντησης, δηλαδή την περασμένη Παρασκευή 15 Νοεμβρίου.

Εν τω μεταξύ, σύμφωνα με πληροφορίες που απέσπασε γνωστή ιστοσελίδα ενέργειας από το Υπουργείο Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής, τα πράγματα φαίνεται να περιπλέκονται. Η κυπριακών συμφερόντων κοινοπραξία της GREKOIL ENERGY VENTURES LIMITED με στρατηγικό επενδυτή την VIKING OIL & GAS, φαίνεται να ανησυχεί τα στελέχη του Υπουργείου ως προς την φερεγγυότητά της. Αφορμή στάθηκε η πρόσφατη ακύρωση του συμβολαίου που επρόκειτο να συνάψει η VIKING με την Καναδέζικη SONDE RESOURCES, για την απο κοινού εκμετάλλευση του κοιτάσματος Joint Oil Block στην Τυνησία. Η SONDE ανέμενε από την VIKING 40 εκατομμύρια δολλάρια ως τραπεζική εγγύηση, δίνοντάς της διάστημα 21 ημερών. Σ'αυτό το χρόνο προστέθηκαν άλλες 21 ημέρες, επεκτείνοντας το χρονικό περιθώριο για την VIKING. Μετά τη λήξη των 42 συνολικά ημέρών η VIKING OIL & GAS δεν κατάφερε να εμφανίσει το ποσό της εγγύησης, με συνέπεια την ακύρωση της συμφωνίας από την SONDE RESOURCES. 

Το παραπάνω, καθώς και το γεγονός ότι στην προχθεσινή συνάντηση αντιπροσώπων των κοινοπραξιών στο Υπουργείο ΔΕΝ εμφανίστηκε εκπρόσωπος της VIKING, προβληματίζει τα στελέχη της επιτροπής εκμετάλλευσης υδρογονανθράκων. Για το λόγο αυτό, ζητήθηκε η πλήρης μετοχική σύνθεση και η χρηματοοικονομική επάρκεια της VIKING, αναμένοντας την απάντηση της εταιρίας. Σε περίπτωση που η VIKING κριθεί ανεπαρκής ή αποσύρει το ενδιαφέρον της για την περιοχή του Κατάκολου, θα κληθεί η δεύτερη κοινοπραξία (Energean - Trajan) να αναλάβει μόνη της. 

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΕΣ ΓΙΑ ΤΟΝ "ΑΝΑΓΚΑΣΤΙΚΟ ΓΑΜΟ" ΤΩΝ 2 ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΩΝ

kavalaoil.blogspot.gr

        w o r k e r s

ΣΤΑ ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΑ ΠΡΟΣΦΕΥΓΟΥΝ ΟΙ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ ΓΙΑ ΤΙΣ ΑΠΟΛΥΣΕΙΣ ΣΤΗ ΣΕΚΑΠ

Όλο και μεγαλώνει το σχίσμα

ανάμεσα σε εργαζόμενους 

και διοίκηση στη ΣΕΚΑΠ

Ασφαλιστικά μέτρα κατά των πρόσφατων απολύσεων που σημειώθηκαν στην καπνοβιομηχανία της ΣΕΚΑΠ κατέθεσαν οι εργαζόμενοι, επιχειρώντας να κριθούν αυτές παράνομες και να επιστρέψουν στις θέσεις εργασίας τους οι απολυμένοι. 

Τα ασφαλιστικά εκδικάζονται την ερχόμενη Τετάρτη, ενώ αρχικά οι εργαζόμενοι είχαν κηρύξει 48ωρη απεργιακή κινητοποίηση για τη Δευτέρα και την Τρίτη, η οποία ωστόσο κρίθηκε καταχρηστική από το Μονομελές Πρωτοδικείο Ξάνθης, στο οποίο κατέφυγε η διοίκηση.

Οι εργαζόμενοι συγκάλεσαν Συνέντευξη Τύπου – ανοιχτή συζήτηση για όλα τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι ίδιοι το τελευταίο διάστημα το πρωί του Σαββάτου στο Εργατικό Κέντρο Ξάνθης, απευθύνοντας κάλεσμα σε όλους τους φορείς της περιοχής να παρευρεθούν, να συζητήσουν και να προτείνουν λύσεις. Δήμαρχοι, Αντι-περιφερειάρχης αλλά και οι βουλευτές Αλέξανδρος Κοντός και Δημήτρης Σαλτούρος έλαμψαν δια της απουσίας τους, με τους εργαζόμενους να εκφράζουν την πικρία και συνάμα οργή τους, καθώς όπως επισημαίνουν αν και κάθε φορά καλούνται δεν δίνουν το παρόν ποτέ. 

«Όπως και την προηγούμενη φορά είμαστε ακριβώς οι ίδιοι. Οι άλλοι δύο βουλευτές που είναι; Οι Δήμαρχοι; Ο Αντιπεριφερειάρχης;» αναρωτήθηκε ο κ. Κώστας Γαβριηλίδης, πρόεδρος ενός εκ των δύο Σωματείων Εργαζομένων στη ΣΕΚΑΠ, εκφράζοντας παράλληλα την έντονη δυσαρέσκεια του. Όπως εξήγησε ο ίδιος οι εργαζόμενοι δεν ήθελαν να εμπλακούν σε συγκρούσεις με τον νέο εργοδότη, τονίζοντας πως «όταν οι εργαζόμενοι λοιδορήθηκαν ως τεμπέληδες, κοπανατζήδες και αλκοολικοί και ακόμη ως βολεμένοι και όταν δέχθηκαν αήθεις επιθέσεις και προκλήσεις και όταν παραβιάστηκαν βασικά τους δικαιώματα, δεν κατέθεσαν μηνύσεις, διότι εάν κατέθεταν θα ήταν υποχρεωμένοι να βρίσκονται συνεχώς στα χαρακώματα με την νέα εργοδοσία». 

Για ακόμη μια φορά από τα πυρά των εργαζομένων δεν ξέφυγαν ΣΕΚΕ και ΑΤΕ, για τη διαδικασία μεταβίβασης των μετοχών τους στο νέο ιδιοκτήτη της καπνοβιομηχανίας, με τον κ. Γαβριηλίδη να επισημαίνει πως «οι εργαζόμενοι βλέπουν πως η διοίκηση προβαίνει σε συνεχείς απολύσεις άξιων εργαζομένων τόσο στην Ξάνθη όσο και στην Αθήνα. Και ρωτούμε τον κ. Ιβάν Σαββίδη γιατί; Γιατί όταν αγόρασε την επιχείρηση ΣΕΚΕ και ΑΤΕ μας ανέφεραν ότι διασφαλίζονται οι θέσεις εργασίας μας; Γιατί αφού αυξάνεται η παραγωγή και υπάρχουν αγγελίες για προσλήψεις, απολύονται τρίτεκνοι, ανύπαντρες μητέρες, οικογενειάρχες και άξιοι εργαζόμενοι;». Ο ίδιος πρόσθεσε πως υπήρξε προσπάθεια των εργαζομένων να έρθουν σε επαφή με τον κ. Ιβάν Σαββίδη «αλλά συνάντησαν έναν τοίχο». 

Από τη μεριά του ο κ. Γιάννης Ζαπτής, πρόεδρος Σωματείου Εργαζομένων στη ΣΕΚΑΠ, σημείωσε πως «Ο κ. Σαββίδης απολύει κόσμο με μόνο κριτήριο το οικονομικό. Απέλυσε τρίτεκνους που του στοιχίζουν ακριβά και όσους δεν έχουν υπογράψει ατομική σύμβαση. Υπογράφοντας ατομική σύμβαση είναι ο δρόμος για να σε πάει στην κατώτατη συλλογική σύμβαση και εμείς αυτό δεν θα το επιτρέψουμε. Την Τετάρτη έχουμε τα ασφαλιστικά μέτρα για να επιστρέψουν οι εργαζόμενοι και δεν θα κάνουμε πίσω». 

 

Πηγή: thrakitoday.com

ΑΠΙΣΤΕΥΤΟ video: ΑΔΩΝΙΣ ΓΕΩΡΓΙΑΔΗΣ - ΝΙΚΟΣ ΧΑΤΖΗΝΙΚΟΛΑΟΥ

Δείτε και καμαρώστε 

τον Υπουργό 

Υγείας μας...

Στην εκπομπή του στο ραδιόφωνο του Real ο Νίκος Χατζηνικολάου αναφέρθηκε στη δήλωση του Άδωνι Γεωργιάδη «Αν υπάρξουν απολύσεις γιατρών στον ΕΟΠΥΥ, σάς παρακαλώ αυτό δεν θέλω να το χρεωθεί η τρόικα, δεν θέλω να μου παίρνει τη δόξα ο Τόμσεν για τα αυτονόητα. Οι αποφάσεις είναι δικές μου».

Αφού εξήρε την εργατικότητα και το πολιτικό θάρρος του Γεωργιάδη που δεν υπολογίζει πολιτικό κόστος εκφράζοντας αντιδημοφιλείς απόψεις, τον κατηγόρησε ότι έχει φάει γλιστρίδα και μιλάει πολύ.

Μετά πήρε «ανάποδες» και είπε: «Να ζητήσεις συγγνώμη είπες μαλακία, είπες πολύ μεγάλη μαλακία να ζητήσεις συγγνώμη έχεις καλή ευκαιρία σήμερα έχεις ευκαιρία που θα βγεις από την εκπομπή του Γ.Τράγκα .Έτσι να ξεκινήσεις την εκπομπή , να ζητήσεις συγγνώμη… Σκέψου το μεσημέρι, να το συζητήσεις με την γυναίκα σου, συζήτησε το με τον αδερφό σου, με τους φίλους σου, με ανθρώπους που αγαπάς και ζήτα συγγνώμη για την ανοησία που ξεστόμισες».

Επίσης είπε ότι η δήλωση του Γεωργιάδη ήταν χειρότερη από το «μαζί τα φάγαμε» του Πάγκαλου.

ΠΡΟΧΩΡΑΕΙ ΤΟ project ΤΗΣ ΚΑΠΠΑ ; ΠΟΙΟΙ ΕΙΝΑΙ ΟΙ ΜΝΗΣΤΗΡΕΣ ;

Σύμφωνα με γνωστή

αθηναϊκή ιστοσελίδα,

το έργο προχωράει

με γοργούς ρυθμούς...

Έτοιμο σχέδιο υπουργικής απόφασης προκειμένου να επιταχυνθεί η προκήρυξη του διαγωνισμού για την υπόγεια αποθήκη φυσικού αερίου της Καβάλας, έχει αποστείλει το ΤΑΙΠΕΔ στο ΥΠΕΚΑ.

Πρόκειται στην ουσία για μια εξουσιοδοτική απόφαση γενικού χαρακτήρα που περιγράφει την μορφή της προκήρυξης, όπως μεταξύ άλλων ότι θα πρέπει να έχει τη μορφή σύμβασης μακροχρόνιας παραχώρησης (π.χ. 50 χρόνια), καθώς και ότι το Δημόσιο εκτός από το αρχικό τίμημα, θα εισπράττει και ποσοστό επί των εσόδων από τον μελλοντικό παραχωρησιούχο.

Έπειτα και από τις θετικές εξελίξεις στο μέτωπο του αγωγού TAP, και την απόκτηση του ΔΕΣΦΑ από τη Socar, στο ΤΑΙΠΕΔ θεωρούν ότι οι συνθήκες για ένα διαγωνισμό για την υπόγεια αποθήκη της Ν. Καβάλας έχουν ωριμάσει, και πως το τώρα είναι το σωστό τάιμινγκ για να προκηρυχθεί.

Για να έχει ωστόσο επιτυχία ο διαγωνισμός (σημείωση: λέγεται ότι προφορικό ενδιαφέρον έχουν ήδη εκδηλώσει εταιρείες σαν τις Socar, Μυτιληναίος,ΤΕΡΝΑ, Energean), θα πρέπει η προκήρυξη να γίνει όσο το δυνατόν πιο γρήγορα.

Το σκεπτικό είναι ότι ο διαγωνισμός θα διαρκέσει ένα χρόνο, οπότε η ολοκλήρωσή του και η ανάδειξη πλειοδότη θα συμπέσουν με την εκπνοή της διάρκειας εκμετάλλευσης της υπόγειας αποθήκης από την Energean Oil της (23 Νοεμβρίου 2014). Την ημερομηνία εκείνη, η παραχώρηση επιστρέφει πίσω στο Δημόσιο, δηλαδή στο ΤΑΙΠΕΔ.

ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ - ΟΦΕΛΗ - ΔΥΝΑΜΙΚΟΤΗΤΑ

Δεδομένου ωστόσο ότι η υπόγεια αποθήκη της Καβάλας χρειάζεται μια αρκετά σημαντική επένδυση, της τάξης των 300-400 εκατ. ευρώ, αυτό επηρεάζει και το ύψος του προσδοκώμενου τιμήματος στοδιαγωνισμό. Τι σημαίνει αυτό; Ότι, υψηλότερο όφελος για το Δημόσιοθα προέλθει από τη συμμετοχή του στα μελλοντικά έσοδα που θα εισπράττει ο παραχωρησιούχος, παρά από το αρχικό τίμημα.

Τεχνικά, η Νότια Καβάλα έχει σήμερα δυναμικότητα αποθήκευσης 7 δισ. κ.μ., και είναι η μοναδική φυσική υπόγεια αποθήκη φυσικού αερίου πανελλαδικά. Η αποθήκη «κουμπώνει» καλά με τον αγωγό TAP και με την μεταφορά φυσικού αερίου από την Ιταλία, καθώς βρίσκεται σε ένα κομβικό σημείο της διαδρομής του αγωγού.

ΤΟ ΙΣΤΟΡΙΚΟ 

Θυμίζουμε ότι η Energean Oil, ζητούσε αρχικά να της παραχωρηθεί η υπόγεια αποθήκη, έκανε ωστόσο πίσω προκειμένου να της δοθεί για 25 ακόμη χρόνια η παράτασης της άδειας εκμετάλλευσης του πετρελαϊκού κοιτάσματος του Πρίνου και της Ν. Καβάλας (σύμφωνα με τη νέα σύμβαση που υπέγραψε τον περασμένο Φεβρουάριο με το Δημόσιο).

Το πεδίο της Νότιας Καβάλας έχει παράξει τα τελευταία 30 χρόνια κοντά στα 1 δισ κυβικά μέτρα φυσικού αερίου. Το project μπορεί να τροφοδοτήσει το εθνικό σύστημα φυσικού αερίου με έως 4 εκατ. κυβικά μέτρα ημερησίως, ποσότητα που μεταφράζεται στο 40% των αναγκών της χώρας σε φυσικό αέριο για περίοδο 90 ημερών.

Όσο για το ΥΠΕΚΑ, γνωρίζει καλά ότι η επιλογή του TAP από μόνη της δεν επαρκεί για να γίνουν πράξη τα σχέδια για ανάδειξη της χώρας σε κόμβο για την ευρύτερη αγορά αερίου της νοτιοανατολικής Μεσογείου. Χρειάζονται παράλληλα να δημιουργηθούν υποστηρικτικές υποδομές,όπως αποθηκευτικές εγκαταστάσεις, μια εκ των οποίων θα μπορούσε να είναι στο πεδίο της Ν. Καβάλας.

Πηγή: Energypress